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專用車取力器傳動軸異響是什么原因?

汽車取力器是一組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離合器組合而成,與變速箱使用齒輪相連接,與舉升泵是軸連接。取力器一般是連接傳動軸或者直接與齒輪泵相連,那么連接取力器的傳動軸發出異響是因為什么呢?展好總結了以下幾點。

1.汽車在緩坡上向后倒車時,發出“咯吧”的斷續響聲,說明是取力器傳動軸滾針折斷或碎裂,應更換滾針軸承。

2.汽車低速行駛時傳動軸出現清脆而有節奏的金屬撞擊聲,汽車脫擋滑行時存在清晰聲響。大多數是因為取力器傳動軸的萬向節軸承殼壓力過大,使軸承不能靈活轉動。

3.汽車起步或變速換擋時,取力器傳動軸有明顯金屬撞擊聲,而低速擋比高速擋更加明顯,多為中間支承內圈與軸過盈配合減小而松曠引起異響。

4.汽車行駛中突然改變速度,行駛時取力器傳動軸的聲響隨車速增加而增大,中間支承軸承發出沉悶而連續的混濁聲響,則說明中間支承軸承因磨損過大而散架。

5.汽車行駛中,取力器傳動軸聲響雜亂無規則,時而出現金屬撞擊聲,則說明傳動軸兩端的萬向節叉不處在同一平面內,使等速排列遭到破壞。

為了進一步驗證以上診斷的正確性,停車后松開駐車制動器,用手上下推動萬向節,如有松曠,則說明十字軸滾針軸承松曠?;蛟谕\嚂r檢視并用手晃動傳動軸各部,察看其安裝位置是否正確,機件表面有無傷痕,緊固連接是否松動,配合間隙是否過松或過緊將駐車制動器拉緊,用手來回晃動中間傳動軸后凸緣,如有松曠,則說明中間傳動軸花鍵軸鍵齒松曠。

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